เหมืองเพชร เผาผลาญน้ำมันดีเซลประมาณ 5,000 ลิตรต่อชั่วโมง เนื่องจากที่ตั้งของเหมืองอยู่ลึกเข้าไปในเขตนอร์ธเวสต์เทร์ริทอรีส์ที่มีประชากรเบาบางของแคนาดา ซึ่งอยู่ห่างจากเส้นอาร์กติกเซอร์เคิลไปทางใต้ 200 กม. เชื้อเพลิงทั้งหมดจึงต้องบรรทุกขึ้นรถบรรทุกผ่านถนนน้ำแข็งที่ใช้งานเพียงสองเดือนทุกฤดูหนาว โลจิสติกส์ในการขนส่งและจัดเก็บน้ำมันดีเซลมากถึง 50 ล้านลิตรทุกปี
สิ่งที่น่าจับตามอง
และต้นทุนก็เช่นกัน: ทั่วโลก ชุมชนห่างไกลและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น เหมือง Ekati ใช้จ่ายน้ำมันดีเซลรวม 50 พันล้านดอลลาร์ทุกปีที่ ต้นทุนโดยประมาณ 30 เซนต์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง เทียบกับพลังงานกริดที่ 3-5 เซนต์ นักฟิสิกส์และซีอีโอของบริษัทสตาร์ทอัพในสวิตเซอร์แลนด์ คิดว่าพลังงานลม
สามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายเหล่านั้นได้ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งกังหันลมขนาดใหญ่ที่เหมือง Ekati นั้นไม่ใช่การเริ่มต้นที่สมบูรณ์แบบ ลองนึกภาพการพยายามนำใบพัดกังหันขนาดยาว 75 เมตรหลายใบ รวมทั้งเสากระโดงเรือและเครนเพื่อยกของทุกอย่างผ่านถนนน้ำแข็ง และแม้แต่ในสถานที่ห่างไกล
ที่มีความท้าทายน้อยกว่า ซึ่งการติดตั้งกังหันอาจทำได้ในทางเทคนิค ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการติดตั้งมหาศาลหมายความว่าเจ้าของโรงงานและผู้นำชุมชนมีฐานะทางการเงินที่ดีกว่าการใช้น้ำมันดีเซลสำหรับ และบริษัทหลายแห่งที่มีแนวคิดเดียวกัน ทางออกคือการลดเสากระโดง ใบพัด และใบพัด
ของกังหันทั่วไป หันไปใช้เครื่องบินที่บินรอบการเก็บเกี่ยวพลังงาน ยานเหล่านี้ อุปกรณ์ของ คือโดรน; อีกบริษัทหนึ่งคือใช้เครื่องบินปีกตรึง บริษัทอื่น ๆ กำลังพัฒนาว่าวหรือโรเตอร์บิน ถูกผูกไว้กับพื้นด้วยสายเคเบิล เมื่อยานขึ้นสู่ระดับความสูง สายเคเบิลจะคลายออก และขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในกระบวนการนี้ เมื่อสิ้นสุดการผูกยาน ยานจะถูกดึงกลับเข้าไปเหมือนโยโย่ขนาดยักษ์ และวงจรการสูบฉีดจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง คำแนะนำของฉันเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องพลังงานลมในอากาศมาจากการประชุม ในสัปดาห์นี้ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และบริษัทไฮเทคอื่นๆ อีกหลายร้อยแห่งกำลังแสดงแนวคิด
และผลิตภัณฑ์
ล่าสุดของตน โปรแกรมการประชุมมีการผสมผสานอย่างหลากหลาย โดยครอบคลุมพื้นที่ต่างๆ เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับพิมพ์ เซ็นเซอร์ และวัสดุ 2 มิติ ตลอดจนพลังงานนอกกริด เมื่อเป็นเช่นนั้น ฉันได้เข้าร่วมฟังการบรรยายของ Luchsinger โดยตรงจากการบรรยายเรื่องแบตเตอรี่เซลล์แบบเหรียญ
สำหรับอุปกรณ์ดูแลสุขภาพแบบสวมใส่ และในตอนแรกฉันพบความแตกต่างของน้ำเสียงและความทะเยอทะยานเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันครุ่นคิดถึงความคิดที่ว่าเครื่องบินสามารถสร้างพลังงานได้ แทนที่จะเพียงแค่ใช้มัน ฉันรู้สึกทึ่งมากพอที่จะนั่งฟังการพูดคุยเพิ่มเติมบริษัทเหล่านี้ทั้งหมด
(และอีกหลายบริษัท) พยายามใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าความเร็วลมไม่กี่ร้อยเมตรจากพื้นดินนั้นสูงกว่าพื้นผิวโลกอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งหมายความว่าพลังงานลมในอากาศไม่ได้จำกัดอยู่แค่ไม่กี่แห่งรอบชายฝั่งและเนินเขา และผู้บรรยายทั้งสี่ก็พูดเป็นเสียงเดียวกันเกี่ยวกับโอกาสของฟาร์มกังหันลมลอยน้ำ
นอกชายฝั่งที่มีเรือประมงผูกโยงอยู่จำนวนมาก (หรือเลข 8-ing) อย่างสงบในสายลมจัดทำระบบขนาด 50 กิโลวัตต์ แต่ยังไม่มีการเขียนแนวทางการขยายขนาด ริชาร์ด รุยเทอร์แคมป์ อย่างไรก็ตามการไปถึงที่นั่นจะเป็นสิ่งที่ท้าทาย การพูดคุย น่าสนใจเป็นพิเศษในแง่นี้ เนื่องจากเทคโนโลยีของ
ค่อนข้างพัฒนาแล้ว: บริษัทในเนเธอร์แลนด์กำลังสร้างเครื่องบินขนาด 150 kW ที่มีปีกกว้าง 12 เมตร และพวกเขาหวังว่าจะสาธิตระบบ (เปรียบได้กับเครื่องเดียว กังหันลมเชิงพาณิชย์) ภายในกลางปี 2563 แต่รุยเทอร์แคมป์ซึ่งมีภูมิหลังด้านฟิสิกส์ดาราศาสตร์ไม่ได้อธิบายถึงความยากลำบากที่เกี่ยวข้อง
การสร้างระบบในระดับ 50 กิโลวัตต์ได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว แต่ยังไม่มีการเขียนแนวทางสำหรับการปรับขนาดขึ้น” เขากล่าว “คุณต้องเข้าใจระบบของคุณให้ดียิ่งขึ้นก่อนที่จะได้ลองบิน” อธิบายต่อไปว่าความเสี่ยงทางการเงินของการทำผิดกับยานขนาดเต็มนั้นสูงกว่าต้นแบบที่เล็กกว่าและถูกกว่ามาก
เหตุการณ์
ด้านความปลอดภัยหรือการชนอาจสร้างความเสียหายให้กับการรับรู้ของอุตสาหกรรมรุ่นใหม่ โดยทั่วไปแล้ว ปฏิกิริยาของสาธารณชนต่อลมในอากาศในมุมมองของ คือ “หนึ่งในสิ่งที่ยากที่สุดในการสร้างแบบจำลองหรือจำลอง” อย่างไรก็ตาม เขายังกล่าวด้วยว่าเขาไม่ได้จินตนาการถึงการนำเทคโนโลยี
ไปใช้ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น และจากประสบการณ์ของเขาในการพูดคุยกับผู้คน (รวมถึงเพื่อนบ้านที่ไซต์ทดสอบของ Ampyx) “ความจริงที่ว่าสิ่งนี้แตกต่างทำให้เราได้รับประโยชน์จาก สงสัย.” “แตกต่าง” เป็นคำที่ดีสำหรับคำนี้ และเศรษฐศาสตร์ที่รุนแรงของพลังงานนอกกริดหมายความว่าแม้การประเมิน
เบื้องต้นของฉันจะกระตุกเข่า (โดยพื้นฐานแล้ว แนวคิดทั้งหมดนั้นบ้าพอๆ จะดำเนินการต่อไปและให้พลังงานลมในอากาศเป็นประโยชน์แก่ข้อสงสัยด้วย ในเดือนตุลาคมปีนี้จะเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงาน (ส่วนหนึ่ง ของเราเกี่ยวกับอุตสาหกรรมที่มีพื้นฐานทางฟิสิกส์) ดังนั้นโปรดติดตาม
ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเป็นเรื่องยากที่จะเป็นเพื่อนกับคนรู้จักสองคนที่เป็นศัตรูกัน ในแง่เครือข่าย ลิงค์เชิงลบเพียงลิงค์เดียวในสามเหลี่ยมความสัมพันธ์ระหว่างคนสามคน (A, B และ C) นั้นหายาก เพราะถ้า A และ B ไม่ชอบกัน มันจะกระตุ้นให้อีกโหนด (C) เข้าข้าง ในทำนองเดียวกัน รูปสามเหลี่ยม
ที่ประกอบด้วยสามความสัมพันธ์ที่ไม่เป็นมิตรก็หาได้ยากเช่นกัน เมื่อตระหนักว่า “ศัตรูของศัตรูคือมิตร” ทำให้โหนดสองโหนดรวมตัวกันที่สาม แนวโน้มที่จะไม่ชอบจำนวนคี่ของการเชื่อมโยงที่ไม่เป็นมิตรในสามเหลี่ยมความสัมพันธ์ ซึ่งเรียกว่า “ความสมดุลของโครงสร้าง” นั้นปรากฏชัดในสังคมเทพนิยาย ตัวอย่างเช่นในเกม มีเพียง 10% ของรูปสามเหลี่ยมที่มีลิงก์
Credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
